近日，中國建筑金屬結構協會公布第十六屆“中國鋼結構金獎”（第一批）獲獎工程入選名單，金世豪集團旗下金世豪恒筑鋼構參與的新建湖北鄂州民用機場轉運中心工程主樓施工總承包工程、上饒市云碧峰大橋項目、湛江灣實驗室龍王灣研發基地一期工程三項目成功入選。集團鋼結構金獎年獲獎數量創下新高！
“中國鋼結構金獎”是我國鋼結構工程領域的最高質量獎，是我國鋼結構工程領域的“中國品牌”，每年授獎數量約100項。截至目前，金世豪集團已斬獲“中國鋼結構金獎”共15座。
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獲獎項目一：新建湖北鄂州民用機場轉運中心工程主樓施工總承包工程
新建湖北鄂州民用機場轉運中心工程主樓施工總承包工程由金世豪建設集團承建、金世豪恒筑鋼構參建，是亞洲第一、全球第四、國內唯一航空貨運樞紐機場的核心部分，被列為湖北省“頭號工程”、國家軍民融合示范工程，為國內首批（平安、綠色、智慧、人文）四型機場標桿示范工程。項目榮獲了中國建設工程魯班獎、全國建設工程項目施工安全生產標準化工地等省、部級榮譽57項。
工程總建筑面積53萬平方米，地上4層，整體平面呈“工”字形，采用鋼框架結構，總用鋼量10.2萬噸，項目形成的科技成果被評價為國際先進水平。
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鋼結構工程難點與亮點
1.打造全過程數字化孿生機場
該工程旨在打造建筑工程和機場工程兩大行業領域的數字化應用標桿工程，是國內首個探索‘一模到底、無圖建造’技術，全過程應用數字化建造的機場工程，工程完工后成功交付一對孿生機場——1個實體機場、1個數字機場。
2.鋼結構體量巨大
作為國內單體用鋼量最大的建筑，項目涉及10.2萬噸鋼結構、570萬個構件、25萬米焊縫，經精心統籌，采用全面平行流水作業、多工序高效協同穿插實施，6個月完成施工，實現工程如期投運。
3.高頻率高風振效應下的超長超寬金屬屋面系統技術
項目共有超15萬平方米的建筑屋面，面對在機場環境下飛機速度快、起降頻率高、風振效應顯著的特點，金世豪技術團隊專門開發了高頻率高風振效應下的超長超寬金屬屋面系統技術，具有超長一體化金屬板、超長可轉動式直立鎖邊系統、雙重防水系統、免釘免膠體系圓拱固定天窗技術、大懸挑鋁板幕墻半裝配式整體提升技術等特點，具有良好的抗風揭性能和防水性能。 ??
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獲獎項目二：上饒市云碧峰大橋項目
云碧峰大橋位于江西省上饒市，橫跨信江之上，是全國首座掌托型橋梁。橋梁建成拓展了信江南北兩岸的互通發展，改善了上饒旅游休閑環境，是上饒市重點工程。
該項目橋梁結構為連續剛構鋼桁梁橋，最大跨徑120米，車行橋全長714米，人行橋總長827米，總用鋼量1.1萬噸，項目形成的科技成果被評為國際先進水平。
鋼結構工程難點與亮點
1.預應力鋼混承臺技術創新與實踐
項目承臺內置超大超厚鋼承臺，最大鋼板厚度100毫米，單個鋼承臺達到101噸。通過優化焊接工藝、設置重力反變形措施、分階段澆筑和張拉等措施，提高加工精度，實現快速定位安裝。
2.外傾式超大跨度雙曲鋼桁架橋線型控制技術
全橋橫向由四榀外傾式超大跨度雙曲鋼桁梁組成，網狀鋼支腿采用型鋼斜撐支架+千斤頂校正法安裝，鋼桁梁合理設置制作分段和安裝分段、合攏位置、分段預起拱值、臨時支撐架變形補償值，實現橋梁線型的高精度控制。?
3.外傾式雙曲鋼桁架深化設計技術
為有效解決項目建設中遇到的復雜截面深化效率低的問題，金世豪恒筑鋼構團隊通過研發橋梁平面與空間曲面智能轉換軟件、標準化構件深化設計與繪圖軟件，形成了空間異形雙曲鋼桁架鋼板高效展開技術。
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獲獎項目三：湛江灣實驗室龍王灣研發基地一期工程
湛江灣實驗室龍王灣研發基地一期工程位于廣東湛江，是粵西地區首個獲批設立的省實驗室項目，也是推動“海洋強國”建設的國家級項目、廣東省重點項目。該項目定位為具有國際和國內重大影響力的一流海洋創新高地，旨在與珠三角核心區沿海地區串珠成鏈建設“海洋經濟帶”。
項目總建筑面積約12.55萬平方米，總用鋼量1.7萬噸，其中總部研發大樓上部桁架跨度為53.4米，標志著“架海金梁?構筑未來”的建筑寓意，完美契合湛江灣實驗室“向海圖強，國家棟梁”的發展愿景，項目形成的科技成果被評為國際先進水平。
鋼結構工程難點與亮點
1.大跨重荷載鋼結構施工變形控制技術
項目研發大樓連廊為跨度53.4米的鋼桁架，轉換桁架層上部所托6層結構重約10000噸，金世豪恒筑鋼構創新采用一種先鉸接后剛接的大跨轉換桁架安裝技術，釋放施工過程中連廊結構對剪力墻的彎矩。
2.鋼板剪力墻超長焊縫焊接技術
項目鋼板剪力墻現場焊縫最大長度約8米，金世豪恒筑鋼構通過調整焊接工藝、同環境參數焊接試驗等方式，優化鋼板剪力墻超長焊縫的焊接工藝，有效提高了驗收合格率。
3.全裝配式臨時支撐架技術
金世豪恒筑鋼構團隊為項目專門設計了新型標準化臨時支撐體系，采用彈性支座法優化設計算法，選取塔吊標準節作為臨時支撐，創新標準節與基礎、標準節平面外支撐連接節點。
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